Начнем с плюсов:

1. Экономия Ваших средств. Чтобы объяснить откуда она берется, придется затронуть всю схему торговли японскими автомобилями, начиная с момента «отъема» автомобиля у конкретного японского пользователя. Про продажу автомобиля в самой Японии до попадания её на аукцион Вы можете подробно прочитать здесь. В цепи "автоаукцион – рынок" в Красноярске присутствуют, как минимум, 4 человека, а именно: дилер на аукционе, владелец стоянки в портовом городе, русский автобизнесмен и перекупщик из региона, который приезжает за авто на Дальний Восток, а затем продающий авто в регионе. Каждый из них вкладывает в бизнес свои деньги и вправе расчитывать на свой процент прибыли. Учитывая уровень инфляции и другие виды бизнеса, процент прибыли должен быть хотя бы 10-15%. То есть каждый участник планирует на вложенные в машину 5000 у.е. получить хотя бы 500 у.е. А их, как минимум, четыре. Вот и считайте.



2. Сравнительно достоверная информация о «судьбе» авто. По крайней мере, Вы будете уверены в пробеге. Хочется сразу отметить, что уверенность растет, когда к машине прилагается книга японского тех.осмотра, где указывается информация о периодичности и содержании ухода за авто.



3. Максимальная возможность выбора авто именно такой комплектации, цвета, состояния и цены, котрая нужна Вам. Даже на авторынке Вы можете не найти авто, который понравится Вам.

Теперь о минусах:

1. Время ожидания. С момента покупки на аукционе до приезда машины на ж.д. отправку в г.Владивостоке проходит, как минимум, месяц. То есть, отдав деньги, Вы можете увидеть машину своей мечты только месяца через полтора.



2. Опасность интернет-покупок в такой стране, как наша. Но, заметьте, серьёзной компании нет смысла кого-то обманывать на энную сумму, рискуя потерять гораздо больше. И современная практика показывает, что все больше людей прибегают к услугам японских автоаукционов напрямую.

Вот, пожалуй, и все. Право выбора всегда за Вами.

А вот такие авто приходят во Владивосток, затем в ремонтную мастерскую, a затем - на рынок.